SDP:n Perholehto: Liikennevirastojen rahoitus ja työmäärä ovat ristiriidassa
– Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan kehyspäätös on kaksijakoinen: toimintamenoja leikataan, vaikka liikennevirastojen työmäärä lisääntyy. Liikennehallinto asetetaan vahvaan paineeseen tilanteessa, jossa uudet liikennehankkeet pitäisi myös toteuttaa ja kyberturvallisuudesta sekä muista lakisääteisistä tehtävistä huolehtia rajallisilla resursseilla, toteaa liikenne- ja viestintävaliokunnan jäsen, kansanedustaja Pinja Perholehto (sd.).
– Väyläviraston kuormaa lisätään kehysriihessä päätetyillä uusilla liikennehankkeilla samalla, kun virastossa on tänä vuonna päätetty jo 36 henkilön palvelussuhteen päättymisestä. Nähtäväksi jää, missä tahdissa näitä hankkeita saadaan maaliin jatkuvassa irtisanomispaineessa, Perholehto pohtii.
– Monet Traficomin lisääntyneistä tehtävistä tulevat EU-lainsäädännöstä, ja näitä ei voida karsia, vaikka rahoitusta ei löytyisikään. Virastolla on asiantuntijakuulemisissa ”aivan välttämättömiksi” kuvailtuja noin 12 miljoonan euron pysyviä lisärahoitustarpeita, jotka koskevat datasääntelyä ja tekoälyä sekä tällä hallituskaudella uudistettua kyberturvallisuusstrategiaa. On käsittämätöntä, että tästä Suomen kokonaisturvallisuuden erottamattomaksi osaksi julistetun strategian rahoituksesta tingitään.
Hallitus on lähes kolminkertaistanut hallitusohjelmassa sovitut kaikkiaan 240 miljoonan leikkaukset valtionhallintoon, sillä kehysriihen päätökset mukaan lukien leikkaukset ovat lähes 700 miljoonaa. Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan toimintamenojen leikkaukset ensi vuodelle ovat yhteensä 37,9 miljoonaa eli noin 18 prosenttia kuluvan vuoden toimintamenoista.
– Virastoilta vaaditaan jatkuvasti toiminnan tehostamista, vaikka mahdollisuudet tähän kutistuvat kierros kierrokselta. Lisätehostaminen ja henkilöstön vähentäminen vaikuttaa väistämättä myös virastojen tuottamiin palveluihin kuten lupaprosessien sujuvuuteen, Perholehto huomauttaa.
– Orpon–Purran hallituskauden viimeinen julkisen talouden suunnitelma vuosille 2027–2030 on murheellista luettavaa liikenteen osalta. Pitkäjänteisen ja tarkasti kohdennetun suunnitelman sekä tärkeimpien hankkeiden sijaan nähdään vain leikkauslistojen jatkumo, mikä tuskin edistää liikenneinfran kehittämistä ja siitä huolehtimista vastuullisesti.
Liikenne- ja viestintävaliokunnan sosialidemokraatit jättivät eriävän mielipiteen valiokunnan eilen valmistuneeseen lausuntoon julkisen talouden suunnitelmasta vuosille 2027–2030.
